大家好，考驾照的人梦见练车相信很多的网友都不是很明白，包括做梦练车考试全过啦也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于考驾照的人梦见练车和做梦练车考试全过啦的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

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说起这个问题对我来说简直就是一把辛酸泪，说说我的经历吧，希望对各位考友有帮助。

我是去年六月份报名，拖熟人报的一个私家教练，挂靠在一个小驾校里。刚开始，考科目一的时候觉得很简单，感觉那都不是事，驾照应该很随意就能考过，谁知道悲催的日子很快就来了。

首先，因为我平常还要上班，白天根本没有时间来练车，这个教练就每天早上五点半就来我住的地方把我接去训练场，到训练场练车大概两个小时，再把我送回去，我去上班，这样一段时间下来我几乎上班都在打瞌睡。但着还不是最重要的，最重要的是自尊心、自信心严重受损。刚开始，教练说，你得先学会打方向盘，就教了我几次，我就开始自己练，结果苦难日子就来了，这个不行，那个不中，新手本来就手生，结果他一吼，我连打几圈都忘了，就这样练了几天，教练说可以了，先学倒库吧。

到现在想起来，倒库仍然是一个让我倍感压力的项目。我是个新手，以前也没摸过车，对离合啥的也不懂，教练怎么教我就怎么来。刚开始，直线走不直，教练吼，左右后视镜看反，教练吼，一吼向左向右打轮都不清楚了，那叫一个惨，教练还一直说怎么这么笨啊，别人四个小时就能学会，你都六个小时了还学不会，那叫一个惨，弄得我每天做梦都是在倒库。就这样，过了一段时间，其他几项也练得差不多了，教练说咱们先去找个考试车模拟一下，如果可以的话，就约考吧。于是我就真枪实弹的上场了，跑了两圈，都是一百分，信心十足。

结果到了考试那天不知道怎么回事，就是紧张，大夏天的近40度高温，早上七点都进场，到了中午一点多才考试，觉得眼冒金星，两腿发抖，上了考试车就觉得不对，腿一直发抖，越抖越紧张，战战巍巍的起步了，还好没熄火，结果到了倒库的时候，我腿抖得太厉害了，控制不住车了，连刹车都不知道怎么踩了，直接倒到了花坛上，安全员在后面吼，你行不行啊，不行先下车，别心脏出毛病了............我说没事，第二次机会我还能坚持，但是结果，都是泪啊

回去思想压力很大，教练说回去休息一下，放松一下再来，于是过了一段时间，又练了几次，有信心满满的去考试了。还是大夏天，还是40度高温，还是最后一个考，还是发抖，还是因为紧张两次机会都死在倒库上了，唯一的好消息是没有第一次那么紧张了，知道踩刹车了。

这次没考过思想压力更大，整天都是想的这事，茶不思，饭不香，整个世界都没有了光彩，我都不想考了。还是教练说，你来吧，还有三次机会呢，你不考，过段时间你都忘光了，还得重新再来，更辛苦，于是我又重整旗鼓的学习，预约了，但是压力更大，整天想的是万一这次再过不去怎么办，万一五次都考不过又该怎么办，同事朋友会不会笑话我等等，在煎熬中，又等到了考试。还是中午，40度，一点多，第一把一上车就感觉不好，果然毫无疑问的挂掉了，还是倒库。第二把，想着估计这次还是过不了了，一下子感觉没有多大压力了，反正都过不去了，就随便考吧，倒库的时候感觉不是那么紧张了，虽然出了点错误，但是也及时修正过去了，倒库安全度过后，其他项目有惊无险，竟然过了，过了，考下来我不知道自己是怎么过的.......终身难忘的经历。

所以你不要灰心，不要有那么大压力，放松一下，肯定能过的。

我科目二一次过关，其他三项也是一次过关，考试时五十五岁了。

经验是，虚心好学，不懂就问。

我科二考了两次，说出来好搞笑的，犯的最最低级的错误，考前模拟教练说我稳过，最次也是90分过，我考前晚上把所有可能出现的问题都想了个遍，觉得自己没问题。

没想到啊，第二天考试的时候心里太紧张了，第一项倒车入库的时候，车开到停止线，该往后倒的时候，我一挂档，车往前冲了，赶紧踩刹车，以为自己挂错档了，在挂，还是往前冲，连续三次，我不敢挂档了，我就喊考官，车坏了，不会倒，考官没搭理我。我做车上想了一会儿，恍然大悟，倒挡应该按下去，没有安，一直挂的前进一档，赶紧就挂倒档入库，然后挂错三次挡，扣15分，最后半坡边线宽扣10.分，毙了，无语啊，教练一问我咋个挂了，气的扭头就走，好长时间没敢去驾校见教练。一直到第二次考试才去练车了。

不请自来分享一下个人观点和经验。坐标济南，2016年考的驾照，当时科目二练习由于对车根本没什么概念，也就是一无所知，所以在练习科目二时，练习的时间相对比较长，我练习了将近半个多月的时间，才去参加的科目二考试。科目二考试以慢和稳为主，主要是离合器的控制，用离合器控制好车速，反正慢点总没错。在科二练习或者考试时有些微小的细节，自己平时练习时一定要注意。心态很重要，保持良好的心态，不要给自己太大的压力，把自己平时练习时的最好水平发挥出来即可。科目二总共五项：倒车入库，坡道起步，侧方位停车，直角拐弯和s弯。其中倒车入库和坡道起步有些难度，其次是侧方位停车。科目二只倒车入库我练习了好今天，每天把几个项目都同时练习一下，但重点还是放在倒车入库上面。简单说一下上车后要注意的细节问题，上次后首先调整座椅，一定要调整到适合自己的位置，系好安全带，左右后视镜一定要观看，是否能够在镜中观看到左右后车轮，在倒车入库和侧方位停车，都需要观看。刚看车子是否在空挡，切勿带挡打火。倒车入库时的点位，因人而异，每个人的看点都不一样，你只要找到自己感觉不错，比较标准的就好。右倒库，上车后车子直线行驶，观看右侧车镜，当右车轮和库角边线重合时向右打死方向，继续行驶速度要慢，不要急于回正方向，观看前方当车身摆正时回正方向盘。挂倒档开始倒库，看点不可能分毫不差，建议迟早不易晚，看准点后，向右打死方向盘，打早了或者打晚了如何回方向，在练习和考试时不要太过于死板，要随机应变，当车身正好进入库内时，进库后及时回正方向，仔细观看右侧车轮与库角的距离是大是小，在什么地方回一圈方向，看你看点打方向的早晚，有很大的关联。当车子进库后，观看左右后视镜，车身和库边线距离的大小，哪边大往哪边打方向，是微调不是大幅度动方向切记。车尾与库尾的距离一定要控制好，切勿倒出库外。坡道起步，提前观看定点位置，车身不要和定点位置的边线距离太近，当车子上坡时，到达指定位置离合器和脚刹同时踩到底，慢松离合致半联动，慢松离合器，轻松脚刹，完成起步，在这期间，脚刹千万不要松，很容易造成溜车。直角拐弯和侧方位转向灯不要忘记打。有时候自己不怎么注意的微小的细节，也会导致挂科。加油吧，小白一个，通过努力也能通过考试。

以上是我自己观点和经验，是我自己学驾照的个人经历和经验，不是很专业，有什么不对的地方，请多多关照和支持！谢谢！

刚拿到驾照，我说说我的看法吧。

我是去年8月底报名的，因为工作忙，很少有空练车，每天只练了半个小时左右。因为思维不够活跃，教练老是骂我笨，一个“倒车入库”练了半个多月，最后才练好，后来又不断练别的项目，练了差不多才考的。运气很不好，赶上了电子考试，第一次在坡道定点挂了，然后补考一次又在直角转弯挂了，心情沮丧。等了十多天，又去预约科目二考试，这次有经验了，一把过。考了三次才过，我这技术也没谁了。

说归说，还是来谈谈学员科目二挂科的原因吧。肯定有很多学员听不少人说过，科目二最难的就是倒车入库了。但是现在改了，不止倒车入库。

侧方停车:这个项目必须在 90s内把车子停在库位里，比起之前，时间又短了不少，很多学员想着在规定时间内倒进去，最后因为紧张车子压线了。

坡道定点与起步:车子起步上坡，车身与右边的线距离不能大于 30cm，很多人都会起步控制不好离合器，导致熄火或者超时。

直角转弯与s型弯道转弯:这两个项目没有时间限制，但是一定要注意车身任何部位都不能压线，压线就不合格了。

倒车入库:限时 180s，超时，压线都不合格。

所有的项目都是不能压线，不能超时的否则就不合格了，还有考试的时候千万不要紧张，害怕，因为这样会适得其反，放松心态，保持平常心。

最后祝您顺利通过！！！

说一下我的亲身经历吧，我练车练的特别好，甚至练车的时候我都在教别人练车，模拟把把一百分，但我为什么考了三次科目二，现在我和大家说说。

首先我们没有正规的练车场地，可能因为是一个分校，镇里面的小驾校，手续可能不全，第一天练科二，早上教练给我打电话让我下午练车，但是到了下午又告诉我不用去了，不知道啥原因，练车的场地都被推土机推平了。又过了几天打电话告诉我又换了一个场地，但是别提了，一个标准的项目都没有，因为是新换的场地（是一个卖沙子的地方）地面都是泥地坑坑洼洼的，练车的项目比如倒车入库，都是用线或者水袋子摆在地面上的，而且因为是泥地下雨天就不能练了，还有买沙子和卖沙子的特别吵（但是好像不影响练车），这就是我们的练车场地。【外加一句场地不好但是考试通过率挺高，艰苦奋斗，才能练出技术】

第二个原因可能是我太自信了，因为练车的时候，教练不在有时候都是我教她们，所以我练车练的还不错，而且考试之前还要模拟考试，场地和考场1:1，在模拟场地不夸张的说我把把是100分，模拟两个小时有20多吧只有两把是90分，正因为这样所有人都觉得我没问题包括教练。

第三我说说考场的时候，进考场说实在的我还是紧张的（心跳很快）。因为当时考试都是大屏幕上播放自己的名字，然而第三轮第二个就是我（一轮20个人），而且我感觉还没多少时间，因为第一轮考完就显示我的名字了，【解释一下:第一轮考试，第二轮的在备考区等待，因为第一轮考完第二轮就考试了，我得在备考区等待，所以很快就显示我的名字了，说实在的是挺紧张的】

不知道怎么的考试前我挺紧张心跳快但是一上车，走了一小截，我就感觉这把妥了，考试的前几个项目都没事，特别稳，就最后一项（坡道定点停车与起步）这个上面我直接扣110，前面所有项目一分不扣。第一次下坡需要等待报成绩，我感觉我会得100分，因为我坡道和我练车时我看到的是一模一样，我听到得第一句是前保险杠未停到桩杆线上扣10分，我听到这句话我觉得我过了，因为80分就过了，谁知道后面又一个超出30公分扣100分（说实在的我没听清是车头还是边线），当时我想的是第一次没过就没过吧，反正还有一次机会，结果和第一次的结果一模一样，报的一个字不差，当时说实在的我不能接受，久久不能释怀。后来我总结的原因可能是我座椅没有调节到位。

第二次没有过，这次更让人难以接受！模拟练车的时候还是和第一次一样，把把100分。先说进考场，因为要刷身份证进场，有一个人闯刷身份证的机器，导致机器不能自动开关，因为我在他后面了，我刷了身份证，显示通过但机器没有开，因为是自助刷身份证没有人看着，身份证只能刷一次，我在刷没有反应了，里面的工作人员就让我出示考试预约成功的短信，因为第一次没考过我想好好考，所以我把手机给教练了，他们叫我去拿，所以我就去拿了，因为教练没有停在考场，所以我又跑了两公里路拿的，因为考试所以我跑着去拿的，跑到考场小腿特别疼，考试的时候踩离合腿都抬不起了，特别疼。

考试之前教练特别嘱咐不要上14号车，（因为那个车动力不足，上坡需要踩油门，这个问题是我自己发现的），喊你不要去，下一轮系统自动给你换车。结果说巧不巧就轮到我上14号车，因为教练之前说了，我在屏幕上看到我的名字了，所以我躲到厕所了，谁知道他就是不给我换车，我在厕所一直听到喊我的名字，因为我不在所以换下一个人考14号车，结果下一轮还是我上14号车，他们又喊我，我又没出去，这个车又考了一个人结果还是我，我没办法了就出去了，他们就问我你干嘛去了一直喊你不答应，我说我肚子疼（嗯，难受）所以我就上车了，上车之前因为要和上一个在这个车里考的的人交换，我问他过了没，他说没有当时我的心就凉了半截。上车开了一会我感觉这车没问题啊，前面所有项目都没事，只到上了坡起我知道了，这车没动力我得踩油门（因为练车没教过踩油门，所以有些不习惯），踩就踩也没事，我也没熄火，可是从坡起下来，语音播报和我第一次一模一样，未停桩杆线扣10分，超出30公分扣100分。结果第二把也是一样的。这就是我的第二次考试没有过。

第三次考过了，因为预约成功的时候我在河北保定，所以我又做火车回去练了几天车，就去模拟考试了，这次模拟考试的车特别难开，但是难开练技术嘛，我们这次考试的12个人全部考过（虽然都不是第一次考试，但是过了还是挺开心）。进考场还是那些流程，但是这次我好好的认认真真把考前注意得事，都做了一遍，所以这次我一把过。好了我考科目二的经历就这些内容。

祝大家早日拿证。

我2009年3月份报名学车，考C1证，当时跟我一起报名的有7个同事。考交规时一次过100分。

报名练车后教练要求一个月后让我们参加考试。以前因为工作比较忙，我去练车的时间相对他们比较少，也没有时间排队等。所以虽然有一个月的时间，但我实际上车练习的时间估计只有7天。

教练带去考试的那一天，最令他不放心的人就是我了，因为他感觉我练车的效果只是勉强可以，不是很稳。

记得当时他带了我们7个人前往考试中心考试，在安排谁先考的时候，他想安排练车较好的人先考，但是没人愿意，说白了大家还是心慌。见没人愿意，我就站出来，让教练去帮我安排第一个考科目二了。

当我上车时，还看见教练在远远的地方一直望着我。在我考完来到教练面前时，他看我的眼光像看怪物那样，说：“想不到你能一次过了，且用时也少”。

在后面科目中我都是第一个考试，也是一次过。而我们这批人，平时练得最好，让教练最放心的3个人，在科目二都挨补考了（但后来也合格了）。

事实证明，考科目二，掌握知识和技能是很重要的，但临场发挥也是很关键的！在我周围许多人都是平时练得好好的，结果科目二考试就考了两或三次才过，有的人甚至还多，比如：

我家那个2019年5月就报考科目二，虽然平时她练车效果不错，可是她却考了4次都没有过，在她放弃的时候，我支持她再报考。

在她练车时我就到练车场去看，她每次练车教练都坐在副驾。后来我要求教练下车，让她自己练，原因就是教练在旁边她心定，不害怕，所以开车时感觉都挺好，到真正考试了教练没在副驾自己就慌了，那就很容易出错了。以前我练车，教练教完我知识及技巧以后，都是我一个人在车上自己开自己练的。

她自己开车练了两三天，就报名考科目二。第5次考试就一次合格了。后面的科目也类似这样练车，也都是一次就考试合格了。

总之，我个人认为，驾考通过合格率低，与教练教学水平相关以外，和自己临场发挥水平也是有关系的，说白一点就是心理素质好，考试时不心慌就可以了。

我是5月份报名，等了一个多月驾校测试考了个92分，后来等了几天考了科目一96分，一次通过，科目二练了一个多月直接考试，半坡起步扣10分，90分一次通过，第二天科目三练习，练了一个多星期直接考试又一把过，最后等了俩月才考科目四……也是94分一次通过

说道科目二吗，我考了两次。

当时我报驾校主要是挂靠，就花了一个报名费，其他练车随到随练，花小时费。

第一次考核，考核之前只练了三次，主要练倒库和侧方啦，自己能约考的时候就自己约上了，中间空了有半个月没练，早上八点就到了考场，结果等到了下午四点多快结束时候才考上，我等了一天没离开考场，中午也没吃饭，终于到我的时候已经快要昏厥，本来基础就不扎实，想着闯闯大运。第一把倒库和侧方都顺利过了，到坡起时候前面有一个车压着坡起的右侧黄线上去的，我当时就以为坡起应该让右轮胎压线的，结果上去一压就报不合格啦。第二次机会倒库和侧方也顺利过了，但是到坡起这回是没有压到，但是前保险杠没有到达指定位置停车早了第一次考核就这么挂了。

第二次考核比较稳，之前练习了坡起，记着了标志和参考点，顺利通过。

总结起来有几点注意吧：

1.合理安排时间，可以的话让别人代替排队留意排序，轮到你之前再热热身，我就是足足当误了一小天的时间等候，最好考前练一练，磨磨刀心里有底。

2.上场之后什么选手都有，坚信自己的，别被拐骗啦，我就是被前一个压线的拐骗，但主要还是自己立场不坚定。

3.坡起要重点练，难得内容都集中到这啦，距离边线的问题，停车时机的问题，坡道起步问题，转向问题等等。倒库和侧方找点不难相对容易，直角和弯道凭感觉就差不多。

4.记住主要点位和景况是关键，尤其是坡起。

5.能早考别晚考，越等越煎熬，抱着视死如归态度上，第二次考我就是第一波次考的，场地随便用，没有其他人干扰，心态特别好。

我一个男生考了四次科二。通过率我真感觉和教练有关。

我第一次考科二时的教练三十多个学员能过了一半就不错，还都是大学生。后来他不干了，我就换了个教练，找这个教教练的学员很多，整个驾校就他学员多，但是他的通过率算比较高吧，上次二三十个人考试，都第一次好像，就两三个不过的，后来又考了二三十个人，三四个没过的。就说科三吧，我找的那个练车的教练，学员基本都能过，我考的那次他的学员全都过了，我前边那批学员也是全过，然后另一个教练，我这批学员就过了俩好像，也得有十几个的学员吧。

其实在高考完的那个暑假，我也是在练车方面非常笨的人，教练叫我做什么，我总是延迟那么几分钟回过神来。但是我们也不能因为这种原因放弃练车！我们决定自己笨，一方面是因为我们心底里决定自己不行，一方面是害怕。接下来我来给大家分析分析！！！

我是特别蠢的那种，胆子也很小，练车特别怕死。而且一点感觉也没有，上去之后蠢得连起步都不会了，没有方向感，不会运用离合器，挂挡也不会，特别是教练一凶，我就更不会了。教练都不肯教我了，要我离开他，换教练。

明天我都不知道怎么办了，我就说了自己不适合学车。我学车才四天，但是方向感完全没有那种。他第一天让我下午打了会方向盘，后面我练车时间少，每次坐上去都找不到感觉，他就开始骂我，后面我连方向盘都打不好，今天要我倒车入库了，其实他那天他在给其他学员讲倒车入库时，我在想着怎么打方向盘这件事，结果今天倒车入库时他就骂我没带脑子去，不知道倒库。后来他骂了后我就怕得踩熄火了，整个人在那里抖。

我是个男孩子，但是真的学车连个女生都不如，这几天特别怕被教练骂，所以，一上车就开始发抖，一些基本操作都忘了。他们告诉我不要紧张，我做不到，特别是汽车启动后在那里开了，教练不说话，我就不敢动，怕他骂。他说前进我就前进，否则我就呆在那里不动了。有时候他气急了就啊和你说话，我就更不敢开走，然后他就突然骂你一句。

首先，你必须要对自己有信心！不要觉得自己操作比较笨肯定过不了！然后心态要好，考试的时候临场发挥非常重要，太紧张的话搞不好夜间模拟灯光都挂了！运气也需要，因为考试时候会受一些外部因素干扰，比如你上的那部考试车有很多小毛病啊，比如在你前面的考试车老是减速停车什么的，把你的节奏打乱了!

反应慢不代表不能开车，开车我觉得悟性是一方面，还有一方面是提前的判断，好多事故都是车速快或者判断失误，比如到了没有红绿灯的路口一定要注意观察两面的来车情况。

还有到了村里的小路也一定要放慢车速注意观察路口的情况，开车一个是熟练工，还有一个是经验，慢慢有了经验车也会越开越好。

我觉得越是觉得自己开的好的越容易出事故，因为他们提前判断和警惕性差一些，所以开车不一定反应慢就不能开车，只要上路提高警惕，提前判断，车速放慢才能避免一些情况的发生。

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